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硫化機以液壓代機械已成氣候

中化新網訊  “目前,液壓硫化機的優越性在我國已被輪胎企業廣泛認可,尤其是高等級子午胎項目傾向于選用液壓硫化機趨勢明顯。如果說上世紀50年代以來我國機械式硫化機推廣應用取代硫化罐是輪胎硫化的第一次飛躍,那么液壓硫化機替代機械式硫化機便是輪胎硫化的第二次飛躍?!敝泄ぷ氨感嵯鴰ㄒ滴被嶂魅沃鼙5莧漲敖郵薌欽卟煞檬北硎?。

  我國的液壓硫化機開發工作始于20世紀60年代末,國家“八五”規劃期間,將液壓硫化機列入“子午胎關鍵設備一條龍”項目,許多橡機廠都看好這條“龍”的潛力,相繼著手研制液壓硫化機。當時參與研究的廠家有五六家,但因我國輪胎工業那時尚未形成使用液壓硫化機的大氣候,輪胎企業基本沒有直接使用經驗,對液壓硫化機的認識不夠,加上國產液壓元件也不過關,隨后的十多年時間都沒有形成大批量生產。


   隨著我國汽車工業和輪胎工業的發展對輪胎均勻性提出越來越高的要求,硫化機的工作精度越來越被人們所重視,液壓硫化機的優越性開始得到充分的顯現。現我國液壓硫化機被輪胎及橡機企業采用的比重逐漸增加,進入了快速產業化發展階段。


   “至2010年年底,我國液壓硫化機在輪胎廠的使用比例還不超過10%,但現在情況有了較大改變。液壓硫化機的優越性在我國已被輪胎企業廣泛認可,尤其是高等級子午胎項目傾向于選用液壓硫化機的趨勢明顯。估算現在新上半鋼子午胎項目,采用液壓硫化機的比例達50%。新上全鋼子午胎項目,采用液壓硫化機的比重也在20%以上”。周保弟說,“液壓硫化機是在機械式硫化機的基礎上發展的,它克服了機械式硫化機固有的弱點,吸收了機械式硫化機的優點。精度和自動化程度高,硫化的輪胎均勻質好,適合于子午胎尤其是高等級子午胎的硫化。其替代機械式硫化機已成為無可置疑的發展趨勢”。多年來一直從事液壓硫化機桂林橡膠機械廠副總工程師劉福文也表示,現在液壓硫化機推廣變得非常容易,基本是輪胎企業主動要求采用液壓硫化機。


   據杭州中策橡膠有限公司副總經理朱大為介紹,該公司半鋼胎主要定位為高等級輪胎,硫化主要采用液壓硫化機。生產的輪胎從使用效果看,動平衡性好。在剛上的1380萬條半鋼胎項目中,200多臺硫化機全部采用液壓硫化機。下一個1380萬條半鋼項目仍將繼續選用液壓硫化機。


   杭州中策對設備的選用具有風向標作用,山東萬達、山東盛泰、山東金宇、肇慶鴻圖、河南風神、朝陽浪馬、貴州輪胎、上海雙錢等項目隨之大部分或全部選用液壓硫化機,一股液壓硫化機熱潮在我國興起。山東金宇閻總告訴記者,該公司上個半鋼胎項目硫化機選用了一半機械式一半液壓式,下一個項目200多臺將全部選用液壓硫化機。在外資輪胎企業中,使用液壓硫化機比例更高,固特異大連、米其林沈陽、東洋張家港、住友長沙、韓泰重慶等項目也全部選用液壓硫化機。


   周保弟說,“相信液壓硫化機會在近期會成為我國橡膠機械行業新的經濟增長點?!弊艿睦純?,目前是液壓硫化機產業化的絕好契機。一是輪胎企業尤其是半鋼胎項目由過去偏愛機械式轉為液壓式,對液壓硫化機形成巨大需求;二是我國已掌握液壓硫化機的技術及原理,目前已具備液壓硫化機的自主開發能力,形成了產業化的能力;三是液壓硫化機的關鍵部件如液壓站、油缸等已國產化,采購成本較低,密封性較好,交貨周期較短,為液壓硫化機產業化提供了保證。


   我國陸續涌現出一大批液壓硫化機生產廠家,液壓硫化機生產能力迅速提高。傳統硫化機生產廠家在生產機械式硫化機的同時將研發重心轉移到液壓硫化機,如桂林橡機、益陽橡機等;一些廠家直接從液壓硫化機起步進入硫化機市場,市場擴張得非???,如廣東巨輪、軟控股份、貝戴科技。廣東巨輪模具股份公司去年生產液壓硫化機近200臺,現在還有200多臺液壓硫化機訂單,生產供不應求。軟控股份也有近200臺液壓硫化機訂單,其中十多臺出口印度JK公司。山東萬達液壓硫化機招標,參標企業達12家,可見液壓硫化機廠家之多。初步估計目前我國液壓硫化機生產廠家近二十家,年生產能力在1000臺以上。